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Mare Ionio, un preistorico rimorchiatore riadattato per le operazioni ricerca e salvataggio in mare (SAR), è partito dal porto di Augusta il 4 ottobre alle ore 05:22.
La nave fa parte della missione Mediterranea, che si è autodichiarata sentinella del mare pronta a fare disobbedienza civile per salvare i migranti che partono dalla Libia.
La Mare Ionio non è sola in zona SAR. Si sono aggiunte altre 3 navi durante la rotta: a Lampedusa, la Astral della ONG spagnola Proactiva Open Arms, a Pantelleria due navi definite di supporto, la Burlesque e la Jana, con a bordo un gregge di giornalisti italiani ed esteri.
Queste ultime tre caravelle hanno una cosa in comune: un transponder di classe B, ovviamente reso inoffensivo al tracciamento terrestre, che non trasmette alcun segnale al satellite.
Quindi l’unica nave tracciabile, grazie solo al segnale sat, è la Mare Ionio.
Perché la disobbedienza civile ha bisogno di una simile privacy?
Il progetto che ha portato alla realizzazione di Mediterranea è iniziato a luglio, in seguito alla crociera del Deputato Erasmo Palazzotto sulla Astral di Proactiva Open Arms. Tutti si ricordano l’opaco salvataggio di Josefa, la naufraga, trovata su un relitto alla deriva, in grave stato di ipotermia e choc, a cui è stato applicato lo smalto rosso dalle volontarie della ONG per tentare di rasserenarla.
Il gruppo, che ha sostenuto Mediterranea, è di varia appartenenza: oltre a Palazzotto, anche i parlamentari di Sinistra Italiana, Nicola Fratoianni e Rossella Muroni, il redivivo dopo la paternità, Nichi Vendola, il centro sociale bolognese Ya Basta, la ONG sequestrata a Malta Sea Watch, la sorosiana ARCI, il magazine I Diavoli, imprese sociali come Moltivolti di Palermo, ed ex no global, ora diventati molto mondialisti e borghesi, come Luca Casarini.
Il progetto ha trovato respiro finanziario nella linea di credito concessa da Banca Etica, nelle fideiussioni firmate dai tre parlamentari di Sinistra Italiana e nella donazione di Nichi Vendola.
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 12 Ottobre 2018
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